マツダ アテンザに試乗

今日、家の車のアクセラの12ヶ月点検をしにマツダのディーラーに行って来ました。

点検に1時間半かかるとのことで、その間暇つぶしにディーラーをうろちょろ(笑)

最初は展示されてるNewデミオに座ったり、フォードのエスケープを見てましたが、

まだ時間もあると言うことで、Newアテンザに試乗することになりました。

今回試乗したのは25EX↓

(画像は写真を取り忘れたのでカービューから失敬してきました。)

内装は革張りでしっかりとホールドしてくれる感じです。(画像同じくカービューより)

エンジンスタートは、ボタンスタート！

家のアクセラは従来のキーを回すタイプなんで新鮮に感じました。

エンジンスタートするとCMでおなじみの「Zoom-Zoom」音でエンジン及びナビ起動。

メーターは、今までのマツダ車と同じく、ブルーのイルミ搭載の見やすくかつかっこいいデザインでGood！

今回試乗した車には、G-Bookのタッチパネル式ナビが装備されており、

家のアクセラのヘボナビよりも数段使い勝手がよさそうでした。

内装画像その2。中央のものがそのナビ。(画像：カービューより)

早速、一般道を試乗。走り始めてすぐ感じたのが静寂性。

家のアクセラは巷でも言われてるとおり、他の同等の国産よりも静寂性が難の

車で、しかも家のは安物の某BSのタイヤと相まってそうとうロードノイズが室内に入ってくるんですが、

今回のアテンザは非常に静寂性がよかったです。

次に感じたのが加速の滑らかさ。

家のアクセラはMC前の初期型なので4ATで急な加速の際はミッションがギクシャクして

あまりいい気分ではないのですが、アテンザは５ATを採用しており、

加速が凄く滑らかに感じられ、乗りやすかったです。

次は、ステアリングフィーリング。

家のアクセラは、ハンドルを切ると敏感に反応してキュっと曲がってくれるんですけど

アテンザは割とマイルドな感触でスーッと曲がるという印象でした。

約30分くらいの短時間の試乗でしたが、アクセラ以上に魅力のあり

非常にいい車だなという印象でした。マツダ車自体も進化してますね。

今回のアテンザは高速ロングツアラーとして開発されたと言うことなので

ちょっと高速でも走ってみたいなと思いました。

ちなみに家のアクセラは購入後4年目に入り、(でも走行距離は2万5000キロ程度)

点検の結果、もうそろそろバッテリーの交換時期だそうです

アテンザオフィシャルサイト